Prótesis 3D para personas amputadas sin recursos

La impresionante evolución de las impresoras 3D en los últimos años ha permitido que surjan proyectos solidarios, aplicados a la medicina y a la fabricación de prótesis, en los que se puede participar desde el ámbito educativo. Así lo ha expresado en el marco de la Euskal Encounter 23 Carlos Lizarbe de Luis, jefe del departamento de electrónica del IEFPS Don Bosco y responsable de impresión 3D en Ikaslab.

A partir del proyecto “Robohand”, surgido en 2011 en Sudáfrica con el objetivo de crear manos robóticas impresas en tres dimensiones, han ido proliferando programas de cooperación mundial destinados a la misma causa: la fabricación de manos para personas que han sufrido amputaciones por minas antipersona o conflictos armados (“Project Daniel” en Sudán), por accidentes laborales o malformaciones congénitas. Se trata de extremidades que no precisan de equipamiento eléctrico ni electrónico para que los destinatarios sean capaces de repararlas por sí mismos. Hay que tener en cuenta que la mayoría de ellas van a parar a países africanos o latinoamericanos con pocos recursos, por lo que cuanto más simples son, más prácticas resultan.

Lo que hace que este tipo de cooperación sea especialmente exitosa es la capacidad de enviar el diseño de las piezas por correo electrónico, de manera que las prótesis puedan imprimirse de forma inmediata y muy barata, dado el bajo coste del plástico con el que se fabrican. Actualmente, el proyecto e-Nable, en el que se inscribe el propio Lizarbe junto con algunos de sus alumnos, se dedica precisamente a poner en contacto a gente que necesita manos artificiales, con diseñadores de prótesis y personas que disponen de impresoras 3D. En la mayoría de ocasiones, la comunidad de voluntarios que participan en e-Nable y las personas que solicitan su ayuda se encuentran separados por miles de kilómetros de distancia.

El Proyecto Gutenberg 3D, puesto en marcha por el instituto Don Bosco junto con otros tres centros estatales, se enmarca dentro de e-Nable y, además de colaborar en su labor solidaria, pretende “mejorar el aprendizaje de los alumnos” a la vez que se genera una “ilusión por ayudar”. El laboratorio Ikaslab de impresión 3D dirigido por Lizarbe ya ha conseguido fabricar varias prótesis que han cambiado por completo la vida de sus destinatarios al permitirles realizar labores básicas de las que antes eran incapaces tales como agarrar objetos o alimentarse. De un prototipo muy sencillo que funcionaba a base de un sistema de tensores y de un montaje de hilos que permitía cerrar los dedos al girar la muñeca, se ha pasado a implementar modelos más complejos como el de la “flexi-hand”, más elástica y realista, y con un recubrimiento más elaborado. En el último evento organizado por el laboratorio de investigación, se logró crear diez manos protésicas de este tipo en cuatro horas.

Fuente: DiarioTI

Johammer motocicleta eléctrica J1

Primera producción de motocicletas con un rango de 200 kilometros, desarrollado y producido en Austria.

Diseño: Leonie Lawniczak & Jean-Marie Lawniczak / www.yellow.at

Diseño sin compromisos

RANGO INCOMPARABLE

Una gama excepcional no surge por sí mismo. Todo lo que en última instancia sirve a los usuarios, se debe a un concepto innovador que persigue constantemente.Un Johammer no sólo se ve diferente, también se pretende a partir de cero.

CONCEPTO ÚNICO

La distancia más corta entre dos ejes es una línea recta. Sólo un motor eléctrico en un implante concepto de motocicleta convencional sería demasiado miope. Por lo tanto se ha vuelto completamente nuevas formas Johammer en muchas áreas.

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DISEÑO SIN COMPROMISOS

E-drive y el controlador están libres de mantenimiento integrado en la rueda trasera. Un avance muy especial ha tenido éxito en el desarrollo de baterías. Ningún fabricante de motocicletas en el mundo actualmente puede presumir de las áreas de e-movilidad con tales características técnicas.

CONSTRUCCIÓN NO CONVENCIONAL

El bastidor central extremadamente resistente a la torsión de aluminio tiene capacidad para amortiguadores de primavera y batería. Peso, la estabilidad y la función como una perfecta sinergia.

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PROBADO NUEVA FORMULACIÓN

De dos brazos Frente sección de caja basculante con paralelos dispuestos frenado rockero par, impide buceo freno con Dämpferanlenkung progresiva. Una sola cara basculante de aluminio fundido con progresiva Dämpferanlenkung atrás.

MANEJO PERFECTO

El centro ideal de gravedad (350 mm) ofrece una comodidad de conducción óptima y una sensación de seguridad. Dirección y reposapiés permiten la adaptación individual.

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MULTIFUNCIONAL ESPEJO RETROVISOR

En dos espejos redondos los instrumentos indicadores son claramente visibles integrado. Por medio de alta resolución de 2,4 “pantalla a color se muestran claramente todo vehículo en cuestión, el estado, la alerta y la información de perturbación.

CRUCERO LIBRE DE EMISIONES

Con una bicicleta a paso ligero por el campo a la diapositiva no debe significar para asustar a los ciclistas y caminantes con ruido y sin duda no contaminar el aire.

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COLORES

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Color blanco

Azul

Amarillo

Green

Pintura especial bajo pedido posible.

GALERÍA

ESPECIFICACIONES

DimensionesLongitud total: 2.200 mm
Altura total: 1.200 mm
Distancia entre ejes: 1.455 mm
de ángulo: 43 °
ancho manillar: 814 mm
Altura del asiento: 650 mm
Enfoque: 350 mm

DETALLES TÉCNICOS

  • Potencia continua: 11kW / pico de potencia: 16 kW
  • Transmisión: 1: 10.15
  • Permanente del motor síncrono de imán, con equipo individual, ambos se ejecutan en aceite, lubricados de por vida, libres de mantenimiento
  • freno de motor eléctrico con recuperación de energía (recuperación)
  • Enfriamiento de Aire
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Fuente: Johammer.com

Todo sobre tarjetas SD y micro SD

¿Qué es una tarjeta SD?

Una tarjeta SD (Secure Digital) es una tarjeta de memoria para almacenar contenidos en dispositivos portátiles, como teléfonos móviles, cámaras digitales, tablets o navegadores GPS. Las tarjetas SD son uno de los sistemas más populares de almacenamiento de gran cantidad de información en pequeño tamaño.

Hay 3 cosas que debes tener en cuenta para comprar una tarjeta SD: su tamaño, su capacidad de almacenaje y la velocidad a la que puede copiar y transmitir los datos.

Tamaños

Hay 3 tipos de tarjeta SD según el tamaño: estándar, mini y micro.

  • Tarjeta SD (estándar): el modelo que apareció primero en el mercado, de 32 mm de alto x 24 mm de ancho x 21 mm de grosor. Es el formato más común en cámaras digitales y grabadoras de audio.
  • Tarjeta mini SD: aparecieron posteriormente y su tamaño es de 21,5 mm de alto x 20 mm de ancho x 14 mm de grosor.
  • Tarjeta micro SD: el formato más habitual en los dispositivos pequeños como teléfonos móviles o tablets. Su tamaño es de 15 mm de alto x 11 mm de ancho x 10 mm de grosor.

Los aparatos donde el usuario estará quitando y poniendo la tarjeta a menudo, como las cámaras digitales o consolas de video juegos, suelen usar tarjetas SD de tamaño estándar. Los dispositivos donde lograr reducir el tamaño es clave, como los teléfonos móviles o tablets, suelen usar tarjetas micro SD.

Tamaños tarjetas SD

Puedes utilizar una tarjeta micro SD o mini SD en un puerto para tarjetas SD estándar utilizando un adaptador. En algunos casos las mini y micro SD se venden ya conjuntamente con él. También puedes usar una tarjeta SD (más grande) en un puerto para tarjetas micro o mini SD (más pequeño) con un adaptador extensible, aunque son más difíciles de encontrar.

Adaptador tarjeta SD

Tipos y capacidad de almacenamiento

En lo que respecta a la capacidad de almacenamiento de datos, las tarjetas se clasifican también en 3 tipos que encontrarás especificados en la propia tarjeta:

  • SD SC (Standard Capacity) o simplemente SD: con capacidad para almacenar hasta 2GB de datos.
  • SD HC (High Capacity): permiten guardar hasta 32GB.
  • SD XC (eXtended Capacity): pueden almacenar hasta 2TB (2.000GB)

Hoy en día una tarjeta de 16GB suele ser suficiente para la mayoría de usos, aunque mucha gente opta por comprar tarjetas de 32GB o 64GB para ampliar la memoria de sus dispositivos.

Si quieres comprar una tarjeta de 64GB o 128GB es muy importante que compruebes en las especificaciones de tu dispositivo (móvil, tablet o cámara) que puede soportar una tarjeta de esa capacidad ya que muchos dispositivos no son capaces.

Importante: los dipositivos con puertos para tarjetas SD son sólo compatibles con tarjetas del mismo tipo o inferiores (a no ser que actualices el firmware), mientras que las tarjetas sólo son compatibles con dispositivos de su mismo tipo o superior. Por ejemplo:

  • Un dispositivo con un puerto XC permitirá tarjetas de tipo XC, HC y SC.
  • Un dispositivo con un puerto HC permitirá tarjetas de tipo HC y SC.
  • Un dipositivo con un puerto SC sólo será compatible con tarjetas SC.

Eso a la práctica significa que los dispositivos más antiguos no suelen aceptar las tarjetas SD nuevas de mayor capacidad.

Velocidad y clase

Clase

La velocidad a la que una tarjeta SD guarda los datos viene definida por su clase. Para dispositivos como cámaras digitales sencillas realmente no importa la clase de la tarjeta, tan sólo que sea compatible. Guardar ficheros de 1 o 2MB no es difícil. Sin embargo, si quieres guardar ficheros mayores, vídeos de alta definición o secuencias rápidas de fotos, la tarjeta SD debe ser lo suficientemente rápida almacenando datos.

  • Clase 2: graba 2MB por segundo, lo que sería una foto normal.
  • Clase 4: capaz de almacenar 4MB por segundo, el tamaño de un archivo MP3 con una canción.
  • Clase 6: graba 6MB por segundo (hasta aquí fácil, ¿verdad?).
  • Clase 10: graba a 10MB por segundo o más rápido (algunas pueden llegar a 90MB/segundo aunque muy pocos dispositivos necesitan esa velocidad).

La clase de una tarjeta indica la velocidad mínima a la que graba, no la velocidad real. Por ello, una buena tarjeta de clase 2 puede funcionar más rápido que una mala tarjeta de clase 6. La única forma de determinar la velocidad real de una tarjeta es mediante un test.

Encontrarás la clase como un número dentro de una gran letra C impresa en la tarjeta.

En las especificaciones de tu dispositivo verás a qué velocidad es capaz de transferir los datos a la tarjeta SD, por lo que deberías comprobar que tu tarjeta es capaz de suportar esa velocidad. Si la velocidad a la que almacena datos tu tarjeta no es suficiente para los datos que se le están transmitiendo, tu dispositivo puede presentar problemas.

Por ejemplo, una cámara de alta definición puede requerir una tarjeta de clase no inferior a 6, sufriendo cuelgues o corrupción de archivos si usas una tarjeta más lenta. Y cámaras digitales con tarjetas demasiado lentas pueden requerir de mayor tiempo de espera hasta que vuelven a estar listas para hacer la siguiente foto.

Velocidad de bus

Desafortunadamente no sólo la clase (la velocidad a la que graba) define la velocidad de la tarjeta SD. Existe otro factor que es la velocidad a la que la información se envía entre el dispositivo y la tarjeta SD. Ésa es la Velocidad de Bus.

Todas las tarjetas de clase 6 o menos utilizan un Bus Estándar, pero a partir de la clase 10 podemos encontrar el Bus de Alta Velocidad y los Buses de Ultra Alta Velocidad (Ultra High Speed) UHS-I y UHS-II. Si es el caso, verás los numerales I o II impresos en la tarjeta SD.

Las tarjetas de clase 10 con Buses de Ultra Alta Velocidad pueden ser de clase U1 o clase U3. Este último garantiza velocidades de escritura mínimas de 30MB por segundo, destinado principalmente a la grabación de vídeos con resolución 4K.

Las tarjetas SD de Ultra Alta Velocidad tan sólo están disponibles en formato HC y XC. Los dispositivos compatibles con tarjetas SD de Ultra Alta Velocidad presentan los numerales I o II en su logo:

SD UHS I

Ten en cuenta que si tu dispositivo no es compatible con Ultra Velocidad y utilizas una tarjeta U1 o U3 en él,no obtendrás velocidad adicional más allá que si estuvieras usando una tarjeta de clase 10.

Funciones extra

Protección de escritura

Casi toda tarjeta SD estándar (no las tarjetas mini o micro SD) tiene una muesca con una pestaña en la parte izquierda. Si la pestaña se encuentra en la parte superior, la tarjeta está desbloqueada y permite guardar datos. Si está deslizada hacia la parte inferior, no se puede almacenar información y tan sólo se pueden visualizar los datos que contiene.

Conexión Wi-Fi

Algunas tarjetas SD de tamaño estándar también permiten conexión Wi-Fi. Eso significa, por ejemplo, que si estás tomando fotos o vídeos con tu cámara digital y lleva una tarjeta con Wi-Fi, podrás transferirlas inmediatamente (o cuando quieras) a a tu smartphone, tablet u ordenador portátil sin necesidad de sacar la tarjeta de la cámara. Algunas incluso permiten que marques geográficamente dónde has sacado la foto para subirlas a las redes sociales como Facebook o Instagram.

Cómo comprar una tarjeta SD

Para acertar en la compra de una tarjeta SD tendrás que buscar una tarjeta que sea compatible con tu dispositivo.

Para ello, primero fíjate en el tamaño que te corresponde (estándar, mini o micro) y luego busca una tarjeta que tenga el mismo logo que tu dispositivo. Fíjate bien en el tipo que llevan impreso las tarjetas SD porque puede ser SC, HC o XC. Nota: las SC a menudo no indican nada.

Por ejemplo, imagínate que tienes un smartphone que funciona con tarjetas micro SD y que en sus especificaciones aparece este logo:

SD HC logo

Eso significa que funciona con tarjetas micro SD HC, así que deberías buscar una de ese tamaño con este logo.

En caso de encuentres varias tarjetas que cumplan estas especificaciones, escoje la capacidad (16GB o 32GB, por ejemplo) y decídete por la que sea más rápida dentro de tu prepuesto. La velocidad te la indicará la clase de la tarjeta (2, 4, 6 y 10).

La mayoría de dispositivos todavía no son completamente compatibles con las tarjetas de Ultra Alta Velocidad (UHS), así que si no es tu caso mejor que no las contemples. Sabrás si una tarjeta es UHS porque llevará el numeral I o II impreso junto a su clase U-1 o U-3. Dos ejemplos:

Tarjeta SD UHS I logos

Las tarjetas UHS funcionarán en un dispositivo no compatible con Ultra Alta Velocidad, pero son más caras y no te darán velocidad adicional. En un futuro probablemente la mayoría de aparatos electrónicos funcionen con buses de Ultra Alta Velocidad, pero por el momento están presentes sólo en las gamas más altas.

Es muy importante también que tengas en cuenta el fabricante. Evita marcas desconocidas o dudosas porque quizás no cumplan con la velocidad que indican y presenten problemas de compatibilidad. Las marcas con mejor reputación son SanDisk y Samsung, aunque Toshiba, Panasonic, Lexar Pro y Platinum II también son excelentes opciones. A menudo, una tarjeta de menor clase de un fabricante reputado te dará mayor velocidad de lectura y escritura que una tarjeta SD de clase superior pero de una marca de peor calidad.

Fuente: TarjetasSD.com

Super Auto – Tecnología Koenigsegg

UN HOMBRE Y SU SUEÑO

Al igual que muchos jóvenes, Christian von Koenigsegg estaba fascinado por la maquinaria de niño. Incluso fue tan lejos como para soñar con la creación de su coche deportivo perfecto. En marcado contraste con el resto de nosotros, sin embargo, Christian realidad siguió adelante y se convirtió ese sueño en realidad – en tan sólo 22 años de edad.

Con extraordinaria determinación y visión, Christian explora los límites de la tecnología y la innovación para crear el Supercar de sus sueños – CC Koenigsegg. El Koenigsegg CC fue la manifestación de un sueño y su finalización con éxito dio cristiana el valor para continuar, y para compartir su búsqueda de la perfección con los demás. Así, la empresa de alquiler que lleva su nombre nació.

La historia de Koenigsegg es tan fascinante y único como los propios coches. Cristiano estaba a sólo 5 años cuando vio por primera vez una película de stop-motion de Noruega sobre un reparador de bicicletas que construye su propio coche de carreras. La película debe haber hecho una impresión, como un joven cristiano creció soñando con crear el deportivo perfecto. Unos 17 años más tarde, y contra todo pronóstico, lo hizo precisamente eso.

Cristiano mostró un temprano interés en el diseño y disfrutó de los desafíos planteados por el descubrimiento de nuevas soluciones técnicas.Cuando era niño, él desmanteló grabadoras de vídeo y tostadoras, sólo para ver cómo funcionaban y si se podrían mejorar. Cuando era adolescente, era conocido como el mejor sintonizador de ciclomotor en la ciudad y en la década de 1990, alrededor de su cumpleaños número 18, Christian empezó a trabajar más en serio con la innovación técnica y se acercó con algunas ideas interesantes. Una de las novedades fue llamado el jugador Chip. Él creía que un día, los chips de memoria de ordenador sería capaz de almacenar la pena de todo un CD de datos y que probablemente sería una forma más barata de comprar y almacenar música. Realizó algunas búsquedas de patentes para un dispositivo musical que jugaría fichas en lugar de discos. Al final, sin embargo, nadie parecía interesado en la idea, por lo que Cristiano siguió adelante, sin darse cuenta de que un par de años más tarde, su idea se convertiría en la norma.

En 1991, inventó una nueva solución para unir tablones del piso juntos sin adhesivo o clavos. Lo llamó clic, ya que el perfil activado los tablones simplemente haga clic juntos. Cristiano presenta esta tecnología a su padre-en-ley en Bélgica, que dirigía una fábrica de pisos.Rechazó la idea, diciendo que si era viable, alguien habría venido con él hace mucho tiempo. Cristiano mostró entonces el concepto de algunos otros fabricantes de suelos, que también desestimó. En 1995, un belga y una compañía sueca patentó la misma solución exacta Click piso de Christian – incluso llamaron click! Esta innovación se ha convertido en una industria de miles de millones de dólares …

INNOVACIONES

Desde cristiana comenzó la construcción de automóviles, la mayoría de sus innovaciones ha sido en el campo automotriz. La primera innovación cristiana se le ocurrió fue la Synchrohelix Puerta Sistema de Actuación diedro, que mejora drásticamente la salida y la entrada en un paralelo estacionados gran coche. Las versiones anteriores de los sistemas de puertas similares, requiere un movimiento de dos pasos que la mayoría de las personas declaradas contraintuitivo para operar. ¿Qué cristiano logró llegar a era una solución que permitió al movimiento complejo que se hará en un solo paso sin problemas, en lugar de dos, consiguiendo de esta manera una solución intuitiva y muy práctico. En el último modelo regera, el sistema de la puerta está totalmente automatizado con la función de cierre suave, por lo que es realmente espectacular.

Cristiano tiene un gran interés para los motores de combustión y por lo tanto ha creado una serie de innovaciones y patentes en este campo.La primera innovación para Koenigsegg fue el convertidor catalítico patentado cohete. En comparación con la tecnología existente el cohete convertidor catalítico tenía las siguientes ventajas: más pequeño, más ligero, más rápido luz apagada, sustancialmente menor contrapresión, construido en efecto amortiguando, lo más pequeño y ligero del silenciador. El Rocket Catalizador trabajó de acuerdo con un principio dinámico de desbordamiento que Christian resuelto. Fue un factor clave para los CC8S a convertirse en el más poderoso automóvil de producción homologado en el mundo, según el Libro Guinness de los Récords.

La segunda innovación fue el sistema de respuesta de sobrealimentación, que reemplazó el golpe de la válvula en una instalación de compresor centrífugo. En lugar de soplar aire a presión en situaciones fuera del acelerador, la solución de cristiano era para cerrar la entrada, más o menos con un cuerpo del acelerador antes de la sobrealimentación. Esta fue una mejora en comparación con las tecnologías anteriores de las siguientes maneras: pérdida parasitaria Menos en parte crucero. Mejor respuesta del motor a los movimientos del acelerador rápidos. Gemido supercargador menos audible. Menos riesgo de fugas. No soplar sonidos / bocanadas. Este sistema era estándar en todos los CCR, CCX y CCXR’s.

Cristianos tercera innovación fue el tanque drysump presión bajo, que Koenigsegg permitido tener el sistema de circuito cerrado de evaporación más eficiente. Este sistema fue necesario como Koenigsegg ya con los CC8S tenían la presión del cilindro más alto de cualquier coche de producción y por lo tanto también la mayor cantidad de golpe de pistón por la que se necesita para ser controlado.

Cristiano ha seguido innovando en los últimos años y por debajo son sólo algunas de las soluciones que permiten a los cristianos coches Koenigsegg’s para realizar la manera que lo hacen:

TOTALMENTE, EN CHASIS DE CARBONO, DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE INTEGRADO

Beneficios: seguridad superior, de balance de chasis, de distribución de peso y embalaje.

ASIENTOS DE COCHE DE ESPUMA DE MEMORIA

Beneficios: Los asientos son auto-moldeo para diferentes formas del cuerpo. Además valor orilla sube en golpes e impactos bruscos, lo que aumenta la regeneración de chasis y seguridad pasiva.

TRIPLEX SUSPENSIÓN

Beneficios: Contrarrestar cuclillas durante la aceleración pesada sin molestar geometría de la suspensión. Debilita contra roll bar dureza línea recta durante la conducción en carretera llena de baches. Aumenta chocan amortiguadores de rigidez en las curvas. Disminuye amortiguador rigidez durante protuberancias en línea recta de conducción cuando una rueda realiza un bache.

LA GEOMETRÍA VARIABLE DE TURBO SIMPLIFICADO

Beneficios: tiene mayor tolerancia de calor y menos complejidad en comparación con los tradicionales turbos de geometría variable.

SISTEMA PREKAT WG

Beneficios: Reduce la presión trasera en los sistemas de convertidor de escape catalíticos homologados, lo que da el efecto de más potencia y tubos de escape más limpias como elementos gato más densas se pueden utilizar en comparación con lo contrario.

EN FORMA DE Z, UN PUNTO DE PIVOTE DEL RODILLO CONTRA

Beneficios: menos peso, menos fricción y el movimiento progresista.

ALERÓN TRASERO PASIVA REACTIVA PARA EL AGERA R

Beneficios: el movimiento del ala activa sin la hidráulica pesada y electrónica. Para que la velocidad del viento ala sensibles frente a la velocidad de ruta beneficios sensibles aero.

RUEDAS HUECAS DE CARBONO AIRCORE

Beneficios: reduce la masa no suspendida de giro del coche. Cristiano se le ocurrió la solución para hacer las ruedas hueco y un nuevo método de producción para simplificar y mejorar el procedimiento de núcleo hueco.

LAS PATENTES DE FREEVALVE

Durante los últimos 13 años, Christian ha trabajado con el desarrollo de Freevalves, que elimina los árboles de levas del motor de combustión y le da total libertad a la operación de la válvula. Cristiano ha estado involucrado en el desarrollo interno del actuador de la válvula, la estrategias de control y actuador diseño y envasado en la parte superior de desarrollar el final del negocio.

Impresoras 3D

Las impresoras 3D basan su funionamiento en calentar el llamado ‘filamento’, y un cabezal móvil coloca el material líquido en finas capas en el objeto a crear.

En principio, las impresoras 3D eran dispositivos exóticos, pero cada vez más fabricantes sacan sus modelos al mercado. Por este motivo, ha llegado el momento de realizar la primera comparativa de impresoras 3D.

Para la ocasión hemos podido probar 10 modelos de impresoras 3D, que se sitúan entre 599 y 2.299 €:

1. Ultimaker 2 2. Felix Robotics 3.0 Dual Extruder
3. Conrad Renkforce RF 1000 4. PP3DP TierTime Up! Mini
5. XYZ Printing Da Vinci 1.0 6. Makerbot Replicator Mini
7. Weistek IdeaWerk WT150 8. Irapid Black
9. German Reprap Neo 10. Sintermask fabbster G

¿En kit o montada?

El mercado de las impresoras 3D aún es joven, con muchos fabricantes desconocidos hasta ahora. En algunos casos, antes de la compra, has de decidir si quieres un modelo montado o un kit de montaje. Este último es bastante complejo porque hay cientos de piezas, así que sólo hemos probado un modelo en formato kit, Fabbster G.

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Sin embargo, el hecho de ‘desempaquetar, encender y comenzar’ tampoco funcionó con muchos otros modelos. En la Weistek, el software era defectuoso; en la German RepRap fue muy difícil colocar el filamento y la Da Vinci requirió una larga calibración (en contra de lo que dice el fabricante).

¿De dónde salen las plantillas?

Si quieres trabajar con una impresora 3D, necesitas plantillas tridimensionales. Puedes crearlas mediante software, con un escáner 3D o descargarlas desde Internet. Los objetos llegan a la impresora 3D mediante la conexión USB y todos los fabricantes incluyen los controladores apropiados o permiten su descarga desde su página web.

Makerbot Replicator Mini

Muchas impresoras 3D hacen muchísimo ruido, así que seis de los modelos ofrecen otra posibilidad: si guardas el fichero de impresión en una tarjeta SD, se puede realizar la impresión sin PC y dejar que el dispositivo haga ruido en, por ejemplo, el sótano o el garaje. El modelo deMakerBot incluso funciona mediante WiFi. Eso sí, has de mantener el PC encendido durante toda la impresión. Lo que generará un consumo eléctrico adicional ya que, en función del tamaño y de la calidad de los objetos, la impresión dura, entre unos minutos y 40 horas.

El filamento correcto

Antes de la impresión, puedes elegir el filamento correcto. En 7 de los 10 candidatos, al menos no era necesario utilizar el plástico que indica el fabricante. El filamento, además, no debe ser frágil y la marca ‘Innofil’ resultó de las más suaves. El que empleamos en la prueba ‘German RepRap’, se rompió durante la impresión y hubo que tirarlo.

German RepRap

Además, la impresora ha de usar el filamento de forma eficiente. La Fabbster no usa el rollo de filamento de 1 kg, sino barritas de 25 cm, que primero has de colocar en un carrete en la dirección correcta. La impresora saca las barritas del carrete y une los extremos del filamento. Pero no funcionaba siempre y este se rompió varias veces.

¡Ni demasiado rápido, ni demasiado grueso!

La prueba demostró que las impresiones 3D de alta calidad, en objetos con muchos detalles, tardan mucho. Y también el grosor de las capas de impresión determina la calidad. Así, con un grosor de 0,05 mm, se representan las figuras de forma muy precisa. Con 0,20 mm aparecen muchos menos detalles.

Ni muy frío, ni muy caliente

La consistencia del filamento también determina la calidad de los objetos. El calentador del cabezal, el llamado ‘extrusor’, ha de subir la temperatura hasta un punto determinado para que la impresora pueda procesarlo por capas.

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Si es demasiado elevada, el filamento se disuelve en una pasta y no se pueden crear objetos 3D. Si no se calienta lo suficiente, será demasiado espeso para procesarlo bien.

Siempre en horizontal

La placa en la que se crea el objeto también influye. Ha de tener exactamente, en todos los puntos, la misma distancia al cabezal y debe ser totalmente plana. Como las impresoras 3Dgeneran grandes vibraciones, la placa tiene que estar bien fijada, como en la Ultimaker 2 y laFelix. De lo contrario, los objetos salen torcidos o doblados.

Los resultado son aún peores si la placa se suelta. En la iRapid, en la que se utilizan imanes para la fijación (en lugar de tornillos), la placa salió volando de la impresora en varias ocasiones. Y también en la Weistek ocurrió lo mismo.

irapid black

Por otro lado, el filamento ha de fijarse firmemente a la impresión. Para ello, se utilizan superficies especiales, por ejemplo, unos agujeros en la placa de la Weistek. Este dispositivo crea una capa de soporte antes de empezar la impresión.

Esta capa (llamada ‘raft’) se quita tras la impresión. Sin embargo, sólo fuimos capaces de quitar los objetos impresos de las placas con un martillo y una espátula afilada. Y, en más de una ocasión, estropeamos la impresión. Resulta mejor la de cristal con calefacción del Ultimaker 2. El objeto se adhiere perfectamente y, tras enfriarlo, se puede separar sin problemas. Más sencillo.

Fiabilidad y precisión

Pero, incluso con una placa de impresión fija y una temperatura y filamento correcto, no se garantizan objetos perfectos. Los modelos de Renkforce, Fabbster e iRapid produjeron tres fallos y una impresión correcta, con objetos grandes.

Ultimaker 2

El ganador, Ultimaker 2, no dio ni un fallo, sino objetos muy detallados con estructuras muy finas. Y la Felix, en segundo lugar, imprimió objetos 3D de alta calidad.

¡Cuidado, peligro!

Muchos de los candidatos no sólo tenían serios problemas con la calidad de la impresión, sino también con la seguridad. Así, los modelos de Neo, iRapid y Fabbster tenían graves problemas eléctricos y, en el peor de los casos, te puedes electrocutar.

Aún más grave es que la seguridad mecánica no existe ni en la Renkforce ni en la Fabbster. Aquí, el carro de impresión se mueve de un lado a otro sin protecciones. Si casualmente pones un dedo en medio, te quedas sin él. Resulta curioso que el fabricante hable de tecnología industrial de alta calidad, viendo que tal y como está diseñado el dispositivo ni siquiera podría usarse en la industria.

Felix Robotics 3.0 Dual Extruder

Cualquier comité de seguridad o sindicato lo impediría de inmediato.

Resumen

Un procesamiento lamentable, mala calidad de impresión, serios defectos de seguridad… La mayoría de los candidatos tienen graves defectos. En esta comparativa sólo nos ha convencido la Ultimaker 2. Por 2.299€ es muy cara, pero este dispositivo de alta calidad ofrece buenos resultados

Impresora Precio Opinión
Ultimaker 2 2.299 €

La Ultimaker no sólo consigue unos acabados de primera, sino que también proporcionó los mejores resultados, con diferencia. Las impresiones eran de buena calidad y muy detalladas. Pero también tenemos quejas: hace ruido y huele bastante durante las impresiones.

Felix Robotics 3.0 Dual Extruder 1.989 €

La Felix tiene dos cabezales de impresión (extruder). Así, puede imprimir con filamento en uno y con el segundo colocar material de soporte para objetos con salientes (por ejemplo, la nariz de una cabeza). El material de soporte se quita con agua caliente.

Conrad Renkforce RF 1000 1.999 €

Hasta que la Renkforce imprimió objetos grandes pasaron horas. Dos problemas entre muchos: destrozaba el filamento en los rodillos de guía y el calibrado de fábrica no sirvió de nada. Tras solventar estos problemas, la Renkforce logró proporcionar buenas impresiones.

PP3DP TierTime Up! Mini 649 €

El modelo Up! Mini imprimió bien y con buena calidad, pero sin mucho detalle y sólo objetos con un volumen máximo de 1,8 litros. El ganador consiguió 8,8 litros de volumen. Lo que está bien es que el sistema es cerrado, con lo que se perciben poco el ruido y los olores.

XYZ Printing Da Vinci 1.0 599 €

No nos lo pudimos creer, pero venía con un tubo de pegamento. Con él debes untar la placa de impresión, para que el modelo se quede fijo. Pero eso no funcionó bien y las impresiones terminaron en la basura. Otro problema: sólo puedes utilizar el caro filamento del propio fabricante.

Makerbot Replicator Mini 1.599 €

Casi 1.600 € es lo que pide Makerbot por el Replicator Mini –es demasiado para un dispositivo que sólo proporciona objetos de un máximo de 12 x 9 x 9 cm–. Además, sólo puede utilizar el caro filamento de Makerbot. Aunque la calidad de impresión está bien y la velocidad es elevada.

Weistek IdeaWerk WT150 599 €

Las impresiones del Weistek sólo se podían soltar de la placa de impresión con un martillo y una espátula afilada. Y en más de una ocasión la estropeamos de esta forma, si no acababa primero en la basura porque se soltaban los tornillos de la placa de impresión.

Irapid Black 999 €

En el modelo iRapid hay unos imanes que deberían fijar la placa de impresión. Pero no lo hacen, así que la placa, junto con la impresión, salió volando de la carcasa. Además, se partió la palanca que presiona el filamento y el enchufe no encajaba bien en la pared.

German Reprap Neo 699 €

El filamento incluido en el Neo se rompía y paraba la impresión con frecuencia. Resultado, las impresiones a la basura. El fabricante ha prometido mejoras. La calidad de los objetos pequeños está bien, pero falta detalle. Defectos eléctricos provocaron la mala puntuación.

Sintermask fabbster G 1.989 €

La impresora Fabbster, que también está disponible como Kit, trabaja con barras de filamento, así que no garantiza uniones perfectas. De modo que hubo muchas malas impresiones. La placa de fijación es inestable, y tapas y tubos se soltaban. Penalización en la nota.

 

Fuente: ComputerHoy

AMD Sexta Generación de procesadores

 

AMD (NASDAQ: AMD) anunció su sexta generación de procesadores serie A, la primera unidad de procesamiento acelerado (APU) de alto rendimiento con un diseño de “sistema en chip” (SoC).

AMD-procesador

Anteriormente conocido bajo el nombre código “Carrizo”, el chip sería, según AMD, “el procesador para notebooks más versátil nunca antes producido”. Con ello, la empresa pone de relieve que se trata del primer hardware para notebooks de codificado de videos de alta eficiencia (HEVC) del mundo, primer diseño compatible con arquitectura de sistemas heterogéneos (HSA) 1.0 y la primera APU de alto rendimiento compatible con ARM TrustZone.

El nuevo procesador incorpora hasta 12 núcleos de cómputo; 4 CPU “Excavator” y 8 GPU Graphics Core Next (GCN) de AMD. “El resultado es un procesador innovador que cuenta con más del doble de duración de batería que su antecesor, rendimiento en juegos dos veces más rápido que los procesadores de la competencia, experiencias innovadoras habilitadas a través de HSA y una experiencia premium de Microsoft Windows 10 con soporte para DirectX 12”, escribe AMD en su sitio.

Satisfacción en Microsoft

“AMD y Microsoft siguen innovando en lo relacionado con la informática personal con sus avances en Windows 10 y en DirectX 12, y hoy con la introducción de la sexta generación de procesadores serie A de AMD”, dice Roanne Sones, gerente general del Grupo de Sistemas Operativos, de Microsoft Corp.

Fuente: DiarioTI

Autos eléctricos para todos

Cuando hablamos de convertir un vehículo a eléctrico es bueno conocer las diferentes opciones y equipamientos que existen en el mercado.

Los nuevos kit de conversión compactos con motores de flujo axial, generadores eléctricos para extender el rango de funcionamiento y la capacidad de usar un auto para alimentar herramientas eléctricas son ventajas de bajo costo que los especialistas en conversión de vehículos pueden usar.

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Nuevo Motor Axial de 50 Hp y solo 17 Kg enfriado por líquido.

Estos motores de Imanes permanentes son muy livianos y según el controlador de velocidad que se utilice se pueden alimentar con 48, 72, 96 o 120V DC. Ideales para proyectos donde sea necesario un sistema de bajo peso o un motor encapsulado. Apto para uso Marino, terrestre o aéreo.

Otro componente ahora disponible para los casos de vehículos que necesitan recorrer distancias mayores a la capacidad de las baterías instaladas es el generador extensor de rango. Los nuevos generadores a gasolina con control inteligente de carga directa y solo 21 Kg de peso

En vehículos eléctricos con capacidad de 50 a 120 Km por carga, aumentar la autonomía al doble representa una inversión de 3000 a 10.000 dólares en baterías de litio y hasta ahora no había ninguna otra solución de menor costo y fácil de instalar.

Gen 13

Foto, modelo 3 KWH.

Micro Generadores a gasolina con control inteligente (encendido y apagado automático) compatibles con cualquier carro eléctrico de 36 a 300V. El Gestor de VE en cada caso va a calcular el modelo necesario y sera quien suministre el equipo o el contacto directo para su adquisición.Y el tercer opcional de un VE convertido es la capacidad de servir como fuente temporal de energía:

Imagine que esta con su vehículo eléctrico y necesita utilizar una herramienta eléctrica o cualquier otro dispositivo pero no dispone de energía de red a su alcance, ya esta la solución.
Organización Autolibre ha diseñado un sistema de energía móvil para vehículos eléctricos (VE)  convertidos, que entrega de 110 a 240V AC para alimentar herramientas, dispositivos móviles, un campamento, etc.

Inverter power

Como ejemplo estas pueden ser las baterías de tracción del VE.

El sistema es modular y tiene una capacidad de 2000 a 8000 W de potencia y va a Bordo del vehículo.

Este modulo portable está diseñado para usarse en las conversiones de VE  y toma la energía del banco de baterías del vehículo pudiendo alimentar consumos durante dos a 10 horas, dependiendo de la capacidad del banco de baterías.

Esta solución convierte a los vehículos eléctricos en fuentes temporales de electricidad de red de onda pura (110 a 220V AC 50 a 60 H/s).  Esto es muy útil en tareas donde se necesiten herramientas eléctricas, equipos de soldadura, etc. y no hayan fuentes de energía eléctrica disponibles. La potencia se puede configurar de 1000 a 15000 W.

El funcionamiento es fácil de explicar, el sistema toma energía del banco de tracción (por ejemplo 96 V CC) y convierte esta energía en 110 o 220 V de AC de onda pura, que es apta para alimentar herramientas, electrodomésticos, PC, iluminación, etc.

La principal característica del sistema es que como usa el banco de baterías de tracción del vehículo se obtiene electricidad en forma silenciosa y sin requerir generadores de combustible.

Generador de VE

El sistema además es compatible con sistemas de energía solar que pueden estar también a bordo del vehículo o en ubicaciones fijas.

Fuente: AutoLibre

Proyecto PAK TA

Rusia planea construir una flota de trasportadores aéreos que sería capaz de trasportar una unidad estratégica de armas pesadas formada por 400 tanques de la familia Armata a cualquier lugar del mundo a velocidad hipersónica.

Según el proyecto del programa PAK TA, los 80 nuevos aviones de carga estarán listos en 2024. Esto significa que dentro de una década el Comando Central de Rusia será capaz de destinar un ejército blindado preparado para la batalla en cualquier lugar en solo siete horas.

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Nuevo BTR-82 Vehículo Anfibio Ruso

Aquí hay algunas fotos de BTR-82, un vehículo que viene del ejército soviético, pero tiene más de 1.000 cambios durante los últimos cuatro años, por lo que ahora en lugar de BTR-80 se llama BTR-82 y esto es lo que ha cambiado, sintético mejorado armadura en el interior, esteras anti-minas, los asientos se colocan en suspensión para contrarrestar los efectos de explosión, la mejora de la estabilidad y la seguridad de la tripulación y el vehículo, la mejora de pruebas térmico y acústico de la parte interior del vehículo.Esos vehículos ahora pueden llegar hasta 100 km / h en una carretera ó 9 km / h en las aguas (son anfibios).

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Intel y Micron, Tecnología Nand 3D para habilitar SSDs de 10TB

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La tecnología NAND 3D de Micron e Intel emplea celdas de puerta flotante y permite crear los dispositivos flash de mayor densidad creados hasta la fecha, con hasta el triple de capacidad respecto a otros módulos NAND actualmente en producción.

Micron Technology, Inc. (Nasdaq: MU) e Intel Corporation han anunciado hoy la disponibilidad de su tecnología de NAND 3D, la memoria flash de mayor densidad del mundo. La memoria flash es una tecnología de almacenamiento que actualmente se emplea en los ordenadores portátiles más ligeros, en los centros de datos más potentes y en prácticamente todos los móviles, tabletas y otros dispositivos móviles.

Esta nueva tecnología de NAND 3D, desarrollada conjuntamente por Intel y Micron, emplea celdas de almacenamiento superpuestas en capas en una pila vertical de una extraordinaria precisión, creando así dispositivos de almacenamiento con una capacidad 3 veces superior1 a la de las tecnologías NAND de sus competidoras. Esta densidad permite ofrecer más capacidad de almacenamiento en volúmenes más pequeños, lo que se traduce en ventajas significativas en términos de espacio, menor consumo energético, y un gran rendimiento para un amplio espectro de dispositivos móviles de consumo, así como para las aplicaciones empresariales más exigentes.

La memoria flash NAND plana está encontrando limitaciones prácticas en lo que respecta a su escalabilidad, lo que representaba un reto significativo para el sector de la memoria. La tecnología NAND 3D está llamada a revolucionar el sector, brindándole la oportunidad de continuar avanzando al ritmo que preveía la Ley de Moore. Esta tendencia permitirá al sector seguir ofreciendo un mayor rendimiento a un menor coste, redundando así en un uso más generalizado del almacenamiento flash.

“La colaboración entre Micron e Intel ha dado como fruto una tecnología de almacenamiento de estado sólido líder en el sector, que ofrece una gran densidad, rendimiento y eficiencia sin igual entre los productos flash que se ofrecen en la actualidad,” ha asegurado Brian Shirley, vicepresidente de Memory Technology and Solutions de Micron Technology. “Esta tecnología NAND 3D tiene el potencial de estimular cambios significativos en el mercado. Al haber hecho posibles un sinfín de soluciones que van desde los smartphones hasta los superordenadores optimizados mediante memoria flash, esta tecnología ha tenido una gran repercusión en nuestro sector. Sin embargo, estos avances no representan sino una pequeña muestra de que es posible gracias a esta tecnología.”

“El trabajo de desarrollo de Intel en colaboración con Micron es un reflejo de nuestra dedicación constante para comercializar tecnologías de memoria no volátil innovadoras y líderes en el sector,” ha apuntado Rob Crooke, vicepresidente jefe y director general de la división Non-Volatile Memory Solutions Group de Intel Corporation. “Las significativas mejoras en términos de densidad y costes que nuestra nueva tecnología NAND 3D hacen posible contribuirán a acelerar la expansión de las soluciones de almacenamiento de estado sólido en todo tipo de plataformas de computación.”

Una innovadora arquitectura de procesos

Uno de los aspectos más significativos de esta tecnología radica en las propias celdas de memoria en la que se basa. Intel y Micron han optado por utilizar celdas de puerta flotante, un diseño que ha se ha generalizado en el sector y que se ha ido refinando a lo largo de múltiples años de producción de memoria flash plana a gran escala. En este caso, estamos ante la primera utilización de celdas de puerta flotante en módulos de NAND 3D, lo que ha representado una decisión clave en términos de diseño, de cara a hacer posible un mayor rendimiento y a mejorar la calidad y fiabilidad de los productos resultantes.

Esta nueva tecnología NAND 3D se compone de pilas de celdas de memoria flash apiladas en 32 capas, en módulos de celdas multinivel (MLC) de 256 Gb o de celdas de triple nivel (TLC) de 384 Gb, con el mismo tamaño que los módulos de memoria convencionales. Este aumento de densidad permitirá crear, por ejemplo, SSD de más de 3,5 TB de almacenamiento del tamaño de un chicle de tira, así como SSD en formato estándar de 2,5 pulgadas con una capacidad de más de 10 TB. Puesto que, con esta tecnología, la capacidad de los chips se multiplica apilando celdas en vertical, las dimensiones de cada celda pueden ser mucho mayores. Esto resultará en un mayor rendimiento y durabilidad y hará posible crear diseños basados en celdas TLC que sean aptos para su uso en productos de almacenamiento para centros de datos.

Estas son algunas de las características clave de este diseño NAND 3D:

Gran capacidad: una capacidad 3 veces superior a la de otras tecnologías de memoria flash 3D disponibles actualmente1, con una capacidad de hasta 48 GB de NAND por chip. Esto permitiría almacenar hasta 750 GB en un módulo del tamaño de una uña.

Un coste por GB más reducido: el diseño de la primera generación de NAND 3D se basa en una arquitectura que permite ofrecer una mayor eficiencia y rentabilidad que la memoria NAND plana.

Gran rendimiento: gran ancho de banda en lectura y escritura, con cadencias de E/S elevadas y un gran rendimiento en lecturas aleatorias.

Respeto hacia el medioambiente: sus nuevos modos de hibernación permiten ofrecer un consumo energético muy reducido al interrumpir el suministro eléctrico a los chips NAND que estén inactivos (incluso cuando otros chips del mismo módulo sean activados). Esto representa un consumo energético significativamente menor en modo de espera.

Inteligencia: nuevas e innovadoras funciones que permitirán a esta memoria mejorar sus latencias y aumentar su durabilidad respecto a las de las soluciones de anteriores generaciones, además de facilitar su integración en sistemas de todo tipo.

Actualmente, partners selectos de ambas compañías ya están realizando pruebas con módulos de muestra de NAND 3D MLC de 256 Gb, mientras que los primeros módulos TLC de 384 Gb de muestra llegarán a los partners a lo largo de esta primavera. Las líneas de producción de las fábricas ya han comenzado a realizar las primeras pruebas de producción y se espera que ambas soluciones entren producción a gran escala a lo largo del cuarto trimestre del año. Además, ambas compañías están desarrollando sus respectivas gamas de SSD basados en estas tecnologías NAND 3D y esperan que estén disponibles a lo largo del año próximo.

Fuente: DiarioTI